A volta do A2? Marca alemã prepara retorno de hatch ícone dos anos 2000
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05/02/2026
A Audi prepara o retorno do nome A2 para batizar um novo modelo elétrico de entrada, com design diferenciado e proposta de reposicionar a marca em um segmento pouco explorado. Segundo fontes graduadas da montadora, o novo Audi A2 E-tron deve ser apresentado antes do fim deste ano e chegar ao mercado no início de 2027.
O modelo é visto internamente como um sucessor moderno e indireto do A2 original, lançado no início dos anos 2000. Protótipos em testes indicam que o carro terá um desenho de “caixa única”, com capô curto e tampa traseira com vidro dividido, em clara referência ao antecessor, embora em um conjunto mais próximo de um crossover.
Totalmente elétrico, o novo A2 deve adotar o sufixo E-tron, já usado nos demais veículos elétricos da Audi. Ele está em estágio final de desenvolvimento e, quando chegar às concessionárias, ocupará o espaço hoje preenchido pelo A1 e pelo Q2, cuja produção está prevista para terminar no fim de 2026.
Com preços estimados a partir de cerca de 30 mil libras esterlinas, o A2 E-tron será o elétrico mais acessível da Audi até hoje. Ele ficará abaixo do Q4 E-tron na gama — modelo que parte de aproximadamente 47 mil libras (o equivalente a R$ 346 mil). Atualmente, o A1 custa a partir de 24 mil libras (o equivalente a R$ 171 mil) e o Q2, de 28 mil (o equivalente a R$ 200 mil).
Inicialmente, o projeto previa o uso da nova plataforma SSP de 800 volts do Grupo Volkswagen. No entanto, atrasos no desenvolvimento dessa arquitetura levaram a Audi a optar por uma variante da plataforma MEB, a mesma utilizada pelo Volkswagen ID.3. O conjunto trabalha com sistema de 400 volts e tração traseira.
No ID.3, essa base é oferecida com baterias de 58 kWh a 79 kWh e potências que variam de 168 a 282 cavalos. Graças ao formato mais aerodinâmico do A2, engenheiros acreditam que a autonomia máxima possa superar os cerca de 595 quilômetros (370 milhas) do hatch da Volkswagen.
Dentro da Audi, o novo A2 não é encarado apenas como um monovolume compacto premium para disputar mercado com modelos como o BMW Série 2 Active Tourer. A proposta é preencher um vazio deixado pelo BMW i3, produzido entre 2013 e 2022, combinando eficiência espacial, tecnologia e identidade própria.
Como referência de posicionamento, a marca também cita as primeiras gerações do Mercedes-Benz Classe A, que se destacaram pela plataforma de piso plano do tipo “sanduíche”, priorizando aproveitamento de espaço interno. Com isso, a Audi aposta que o A2 E-tron poderá criar um novo nicho no mercado de elétricos compactos premium.
