Audi SQ6 e-tron é um canhão elétrico que sabe ser civilizado | Avaliação
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30/03/2026
Os carros elétricos já não são mais novidade no Brasil, mas ainda tem muito a crescer, principalmente quando olhamos para os SUVs médios das marcas generalistas. Só que, enquanto esse movimento ganha força agora, as fabricantes premium já estavam passos à frente na eletrificação, e a Audi é um bom exemplo disso desde 2018, quando apresentou o primeiro e-tron que se espalhou pela gama até chegar ao SQ6 Sportback e-tron.
E agora a linha e-tron evoluiu ainda mais na família Q6, apresentado globalmente em março de 2024 e lançado no Brasil poucos meses depois, já como parte de uma nova fase da marca por trazer a novíssima plataforma extremamente eficiente desenvolvida em conjunto com a Porsche. Sua variante elétrica, SQ6 Sportback, é a versão apimentada que chegou ao Brasil em outubro de 2025 para ser mais que um elétrico eficiente.
Estamos falando de 489 cv e 81,1 kgfm de torque, distribuídos nas quatro rodas, que podem ir além. No modo Dynamic, com o launch control ativado e controle de tração desligado, ele libera mais 28 cv e chega aos 517 cv, fazendo de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos. Para efeito de comparação, o Porsche Macan 4 tem 387 cv e faz em 5,2 segundos, enquanto o BMW iX xDrive40 tem 326 cv e leva 6,1 segundos.
Na prática, é uma patada forte que te cola no banco sem esforço algum e faz quase todo carro a combustão parecer lento nos primeiros metros. Por isso, realizar ultrapassagens e acelerações vira algo ridiculamente fácil, e você nem percebe que os 2.350 kg do SUV estão ali presentes.
E apesar de toda essa brutalidade, ele é extremamente fácil de dirigir. E não estou falando só por ser elétrico ou silencioso, e sim pela facilidade de você entrar no carro e perceber que não exige adaptação nenhuma, mesmo tendo quase 500 cv.
A potência é absurda, mas ao mesmo tempo muito tranquila de se acostumar. Na cidade, você sai de cruzamento com total facilidade, entra em espaços curtos, faz retomadas rápidas e resolve qualquer situação sem esforço.
E o mais interessante é que isso não acontece só no modo mais esportivo. Nos modos Efficiency e Comfort, que foram justamente os que mais usei, ele já entrega uma potência de sobra. Mesmo mais contido, ele continua rápido demais para qualquer situação urbana.
Você nunca sente falta de desempenho. Pelo contrário, em pouco tempo se acostuma com uma força que, em qualquer outro contexto, seria completamente absurda.
Como a Audi distribui essa força
E boa parte dessa sensação vem da forma como a Audi distribui toda essa força. Embora seja tração Quattro, não pense que os dois motores trabalham exatamente do mesmo jeito o tempo todo. Na verdade, cada um tem uma tecnologia diferente justamente para equilibrar desempenho e eficiência energética.
Na traseira fica o motor principal, um síncrono de ímã permanente (PSM) que é o coração da propulsão. Devido a isso, na prática, é ele quem entrega o soco nas costas quando você acelera forte e está sempre em funcionamento para trabalhar com alta densidade de torque e concentra a maior parte da força.
É por isso, inclusive, que fica bem nítido como o SQ6 tem uma pegada mais traseira na hora de acelerar, mesmo sendo um carro com tração integral. Já na dianteira entra um motor assíncrono (ASM) que atua como um apoio inteligente. Em várias situações de uso leve ou velocidade constante, ele consegue praticamente girar livre, sem gerar arrasto desnecessário, justamente para poupar bateria.
É como se o carro entendesse sozinho quando não precisa dele. Agora, no momento em que você crava o pé para uma ultrapassagem, ou precisa de mais aderência, seja em uma curva, ele entra em ação em milissegundos e soma força ao conjunto.
Ou seja, a Audi montou aqui um sistema que tenta casar o melhor dos dois mundos. Portanto é isso que ajuda o SQ6 a parecer tão forte e tão leve ao mesmo tempo, pois ele despeja uma potência com enorme facilidade, mas sem desperdiçar energia o tempo todo.
Modos de condução para brincar
Já os modos de condução são que gerenciam a potência que a bateria vai gerar naquele momento e por isso tem um papel importante nisso tudo, já que também mudam o comportamento completo do carro. No Dynamic, o SQ6 e-tron entrega a maior esportividade possível, tendo a resposta do acelerador mais imediata, a direção ganhando mais peso e a tração trabalha de forma mais agressiva.
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